Как составить дорожную карту оптимизации численности

Дорожная карта - термин, плотно вошедший в практику менеджмента. Но не всегда понятно, что за этим стоит. В связи с чем, решил написать небольшую заметку с примером создания укрупненной дорожной карты для представления Руководству/Акционерам по итогам оптимизационного проекта.

 Для начала несколько слов про термин «дорожная карта». Мне, как автомобилисту, нравится это словосочетание, как менеджеру – не очень. Понятно, что она отражает некий маршрут, идя по которому ты придёшь куда нужно. Но чем не нравится «план мероприятий», «план внедрения» и т.п.? Ну да ладно… модные слова ... большие гонорары))

Нашему Правительству очень понравилось это выражение и с 2012 года оно вошло в обиход для обозначения приложений к стратегическим документам, потом это перенеслось на крупный бизнес, ну а сейчас все -от мала до велика используют это термин. Хотя в международной практике этот термин достаточно устоявшийся.

 

Официальная трактовка данного термина дана в Программе развития наноиндустрии в Российской Федерации до 2015 г.: «Дорожные карты – детальный комплексный план достижения поставленной цели, выбранной в результате научного предвидения. Основан на построении связной графической сети действий (мероприятий), направленной во времени. Узлы сети обозначают этапы развития технологий или моменты принятия стратегических управленческих решений».

 

Я буду понимать под этим выражением именно ПЛАН ВНЕДРЕНИЯ и об этом моя заметка.

 

Итак, допустим вы провели все необходимы мероприятия по изучению загруженности персонала и расчету оптимальной численности (ФРВ, хронометражи, анализ по драйверам, защиты функций подразделений и прочее). После обработки результатов, вы разрабатываете мероприятия по повышению производительности труда. Как правило, все выявленные резервы, связаны с конечным набором мероприятий, к ним относят:

 

  • Исключение дублирующих/невостребованных внутренними заказчиками функций/операций,
  • Стандартизация/унификация бизнес-процессов,
  • Автоматизация (роботизация) ручных процессов, техническое оснащение,
  • Модернизация оборудования,
  • Оптимизация маршрутов,
  • Совмещение работ, расширение зон обслуживания,
  • Изменение графиков работ,
  • Улучшение качества планирования/диспетчирования (и иные мероприятия по сглаживанию пиковых нагрузок),
  • Повышение квалификации персонала,
  • Делегирование и самоконтроль,
  • Усиление мотивации за результаты труда и т.п. 

      Следующим шагом необходимо разложить все рекомендации по ответственным, срокам, необходимым инвестициям и ожидаемым результатам/эффектам, см табл.№1:

Мероприятие

Ответственный

Срок реализации

Необходимые инвестиции

Результат

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

∑=

 

 

В результате сегментирования мероприятий у вас получается программа оптимизации численности, оцифрованная в части необходимых инвестиций. Это, собственно, и есть "Дорожная карта"

 

После чего можно обобщить результаты и представить «Дорожную карту» для Руководства/Акционеров в сжатом виде (см. таблицу №2): 

Скорость внедрения

Необходимость инвестиций

Не требует доп.инвестиций

(только трудозатраты и выполнение необходимых мероприятий)

Требует незначительных инвестиций

(например, купить рации в цехах, поменять колеса у тележек и т.п.)

Требует значительных инвестиций

(например, модернизация оборудования, внедрение комплексной ИТ-системы и т.п.)

Быстрое внедрение, до 3-х мес.

До 5%/0

-

-

Внедрение от 3-х до 6 мес.

До 10%*/0

До 15%*/1 млн.р.

-

Внедрение до 1 года

До 15%*/0

До 20%*/2,5 млн.р.

25%*/20 млн.руб.

Внедрение от 1 до 3-х лет

До 20%*/0

-

30%*/60 млн.руб.

 *% оптимизации численности от достигнутого значения/требуемые инвестиции.

 

Если строго идти по семантическому смыслу словосочетания «Дорожной карты», то изобразить ее можно и графически, см. рис.1 (пример краткого варианта дорожной карты для крупного многопрофильного холдинга)

Но разработать «Дорожную карту»-  половина дела. Ее нужно реализовать. Для этого необходимо соблюсти следующие условия:

  • Все мероприятия "оцифрованы", по эффектам в натуральных и финансовых показателях;
  • За каждым мероприятием закреплен ответственный исполнитель;
  • Утвержден бюджет реализации «дорожной карты»;
  • Осуществляется регулярный мониторинг движения по «дорожной карте», не реже 1 раза в месяц;
  • По итогам реализации «дорожной карты» производятся соответствующие премиальные выплаты/награждения.

Более подробно о механизмах внедрения, напишу в одной из следующих статей. А по этой теме - все.

 

Удачных вам внедрений!


Автор: Константин Федоров, Управляющий партнер, fedorov@costov.net 

Write a comment

Comments: 0